Lo primero que queremos aclarar es que la ley no ha cambiado respecto a este tema como la gente piensa, sino que lo que ocurre es que con el cambio de la misma, las ITV´s han empezado a tomarse más en serio algunos temas, cosa que no hacían hasta ahora, aprovechando el cambio de la ley.

Como sabreis, si antes te pasaban en la ITV tener el coche bajado hasta 3 ó 4 cm; ahora si te pasas de 1 cm ya te echan para atrás. Incluso en muchas ITV´s han puesto carteles avisando de que hay que legalizar los cambios de suspensión.

Nosotros homologamos sin desplazar el vehículo bajar la altura del coche hasta -50mm
A partir de esos 50mm también se podría homologar pero como siempre podría ser necesario llevar el coche a una pista de pruebas.

Por fin, lo más importante que debes de saber de cara a que te podamos homologar tu suspensión, son los datos que debes de conocer de la misma:

* Diámetro medio de los muelles (D)
* Diámetro del hilo de los muelles (d)
* Longitud total (L)
* Número de espiras activas (Na)

Estos datos tanto para un muelle del tren delantero como para uno del tren trasero. Si tu coche lleva barra de torsión detrás, evidentemente sólo harán falta los datos de los muelles delanteros.

Estos datos los puedes conseguir de dos formas, o bien tienes un certificado de los muelles (TUV o similar) donde aparezcan estos datos. Con lo que si nos lo envias no tienes más problemas; o sino tendrás que sacar un muelle delantero y otro trasero y medirlos directamente.

Para que os queden claros los datos que se deben de medir fijaros en la figura siguiente:

Como se puede ver: D = D(exterior) - d

Otro dato que merece un comentario especial es el número de espiras activas (Na), que en general para muelles de automovil suele ser el número de espiras total - 2

Como puede verse el la figura, se puede dar uno de los casos siguientes:

Según el tipo de los extremos un muelle puede ser:

1) Simple -> Nt = Na
2) Plano rectificado -> Nt = Na + 1
3) Escuadrado -> Nt = Na +2
4) Escuadrado rectificado -> Nt = Na + 2

Donde Nt es el número total de espiras, y Na el número de espiras activas, dato necesario tal y como se ha comentado. Este valor de Na no tiene por que ser un número entero.

Tal como se ha comentado lo habitual en los muelles de suspensión es que sean del tipo 3, de modo que:

Na = Nt - 2

En cuanto a los amortiguadores, también es necesario que conozcas la referencia, pero esta habitualmente está grabada sobre ellos, de modo que se puede ver sin soltarlos del vehículo.

Si a pesar de todo te ha quedado alguna duda sobre este tema, puedes preguntar en el foro aqui.

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